近期中國船舶工業多個甲醇加注船項目實現里程碑突破

2026-01-30 10:46:36來源：“中國船舶工業行業協會”微信公眾號關鍵詞：船舶工業行業甲醇加注船閱讀量：24050

導讀：近期中國船舶工業多個甲醇加注船項目實現里程碑突破，涵蓋國內首艘甲醇雙燃料加注船完成首單加注、多型綠色甲醇加注船下水及技術升級等。

　　近期中國船舶工業多個甲醇加注船項目實現里程碑突破，涵蓋國內首艘甲醇雙燃料加注船完成首單加注、多型綠色甲醇加注船下水及技術升級等，標志著中國在甲醇加注裝備領域實現技術自主化、功能多樣化及產業鏈協同化，為全球航運業落實“雙碳”目標提供高效、靈活的綠色燃料補給基礎設施支撐。

　　國內首艘甲醇雙燃料加注船完成首單加注

　　近日，深圳鹽田港迎來歷史性時刻——由中石化中海燃供SINOBUNKER聯合深圳灃洋海運有限公司共同打造的國內首艘甲醇雙燃料加注船“大慶268”輪，為國際航行集裝箱船“中遠海運康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料。

　　此次作業不僅填補了粵港澳大灣區綠色甲醇保稅加注空白，更以大灣區“生產-儲運-駁船-加注”的閉環，打響華南綠色航運加注“第一槍”，為粵港澳大灣區綠色甲醇加注的常態化奠定堅實基礎。作為中石化中海燃供SINOBUNKER布局綠色航運的核心基礎設施，“大慶268”輪自去年10月建成下水后，首航首單成為本次突破的核心亮點。該船由中石化中海燃供聯合深圳灃洋海運有限公司研發，舟山啟帆船舶修造有限公司建造，并由中石化中海燃供運營。作為國內首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，“大慶268”輪核心動力系統實現100%國產化，可靈活切換綠色甲醇與傳統燃料模式。該輪的成功運營，彰顯出中石化中海燃供在綠色加注裝備研發、運營領域的領先實力，標志著大灣區綠色加注駁船實現“從無到有”的飛躍。

　　中國船燃首艘甲醇加注船“中燃綠能85”輪吉水

　　近日，8500載重噸雙相不銹鋼化學品船 “中燃綠能85” 輪吉水儀式在臺州方振船業隆重舉行，這是中國船燃首艘甲醇加注船。

　　“中燃綠能 85” 輪采用雙相不銹鋼材質，具備跨省化學品運輸作業資質。在中國船燃已取得上海港、寧波港綠色甲醇加注牌照的背景下，該輪吉水標志著中國船燃繼生物燃料油實現國內頭部引領后，與恒興航運集團在綠色甲醇加注領域協同發力，為行業共赴 “零碳” 未來譜寫新的篇章。

　　洲際船務旗下首艘甲醇加注船“建航利達”成功投入運營

　　日前，洲際船務旗下首艘甲醇加注船“建航利達”輪在歷經一個多月的甲醇加注專業改裝及中期檢驗后，正式投入商業運營。這不僅意味著洲際船務在綠色能源加注服務領域邁出堅實而關鍵的一步，也體現了其在ESG領域的前瞻性戰略布局。

　　“建航利達”輪是洲際船務旗下廈門新永聯航運有限公司的自有運力，是一艘持有國內省際運力指標的內外貿兼營不銹鋼化學品運輸船，載重5,490噸。近期，廈門新永聯將正式開展“船對船”甲醇加注商業化運營，積極投身國內綠色能源加注船運力市場，服務航運客戶綠色轉型需求。

　　廣東中遠海運重工首制7999噸甲醇加注船下水

　　日前，廣東中遠海運重工首制7999DWT甲醇加注船順利完成下水節點。

　　該船配備雙機雙槳、艏側推、球鼻艏和垂直方尾，具備連續干舷甲板，貨艙采用特種涂層設計，可安全裝載甲醇、柴油、汽油及生物柴油等多種清潔能源產品。其雙殼貨艙結構、氮氣保護系統與高速透氣系統等配置，采用綠色、節能、環保的先進設計理念，能有效預防和消除對環境和生命安全有威脅的化學品漏逸。

　　在總組與搭載階段，中遠海運重工項目團隊采用“大環段總組”與“三維頂搭載定位”工藝，顯著提高總組效率。主機吊裝工序實現“先進艙、后照光、再安裝”的流程優化，有效避免后續吊裝干涉，縮短軸舵系施工周期，為按期下水創造有利條件。

　　(來源：各企業新聞，中國船協整理)

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