近期,我國順利完成一批船舶綠色修理改裝項目,彰顯我國修船企業在全球航運綠色轉型中的技術實力與產業協同能力。
舟山中遠海運重工成功完成首例LNG雙燃料船修理與碼頭加注一體化服務
近日,LNG雙燃料集裝箱船“CMA CGM TENERE”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成全部修理及清潔燃料加注作業,順利離港開航。
該輪為14812TEU大型集裝箱船。本次修理涵蓋多項高精度、高技術含量的核心項目,對安全管控與工藝水平提出嚴格要求。作為本次項目的重要亮點,舟山中遠海運重工成功協調完成LNG雙燃料船舶修理后的碼頭燃料加注任務,構建起“干燥—置換—冷艙—加注”一站式服務體系。此次閉環服務的實現,進一步完善了新能源船舶維修服務鏈條,為行業提供了可供參考的一體化解決方案。2026年1月8日,該輪成功完成主機切換LNG燃料后的海試。
LNG雙燃料船舶維修與配套服務能力已成為衡量修船企業競爭力的關鍵指標。本次項目的順利完成,不僅提升了企業在LNG船舶修理方面的技術能力,也為承接更多高附加值新能源船舶維修項目積累了經驗。
北海造船完成馬士基新系列首艘集裝箱船綠色改裝
日前,北海造船為馬士基最新改裝系列首制船——“海岸角”輪完成一系列高技術含量綠色改裝工程后,提前交付船東,贏得客戶高度評價。
“海岸角”輪船長改裝項目技術密集、系統復雜,涵蓋洗滌塔加裝、螺旋槳換新、導流罩加裝、岸電系統改造等核心綠色升級工程。面對設計適配與現場施工中的多重挑戰,項目團隊與馬士基駐廠機務團隊緊密協同,依托扎實的工藝基礎和靈活的組織能力,通過現場反復勘測論證、方案優化,在嚴控質量的同時全力保障進度,最終實現提前交付,展現了北海造船在高技術改裝領域的系統化工程能力。
馬士基“海岸角”輪的成功交付,不僅是北海造船在綠色船舶改裝領域的一次實力彰顯,更是與國際頭部船東深化互信、協同共進的標志性成果。
鑫弘重工完成首艘LNG雙燃料船舶全部修理工程
近日,鑫弘重工首次承修的LNG雙燃料大型散貨船“諾瓦特拉山”輪圓滿完成全部修理工程,順利離廠開航。
“諾瓦特拉山”輪總長300米,型寬50米,配備兩座3100立方米大型LNG儲罐,修理難度與技術要求遠超常規船舶。面對該輪修理工程中增加的工程量與復雜工藝要求,鑫弘重工高度重視、前瞻部署,全面研判施工難點與安全管控風險點,提前統籌調配各項優質資源,明確各環節責任分工與節點目標,為后續施工順利推進奠定堅實基礎。
此次首艘LNG雙燃料船舶修理項目的成功交付,標志著鑫弘重工在高技術附加值、清潔能源船舶修理領域取得重要突破,也為后續承接同類項目積累了寶貴經驗。
華豐船舶完成首船氫能源系統安裝
近日,華豐船舶承修利比里亞籍散貨船“奧斯陸商人”號正式離廠。
液氫作為船舶零碳燃料的核心選項之一,其超低溫(-253℃)、易泄漏、易爆炸的特性,決定了雙壁管是船舶液氫燃料輸送系統的核心適配管路,是貫穿“儲-運-用”的核心載體,也是保障系統安全運行的關鍵部件。作為華豐船舶首艘氫能源系統安裝破冰之作,總管小組精心策劃,協調精干力量,技術部門與現場服務商積極商討修改方案,彌補了因前期設計缺陷而導致的平臺無法安裝問題,圓滿實現了該燃料系統雙壁管的核心應用與安裝。
(來源:各企業新聞,中國船協整理)
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