越南3月1日起實施更嚴格的汽車尾氣檢測新規

2026-02-26 10:26:10來源：蓋世汽車關鍵詞：汽車尾氣檢測氧傳感器閱讀量：15846

導讀：檢測設備須具備同步分析并記錄一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、二氧化碳(CO?)、氧氣(O?)及過量空氣系數(Lambda)的能力，并由法定授權機構定期檢定，以確保檢測結果具備法律效力。

　　自2026年3月1日起，越南將正式實施新版汽車尾氣檢測規程，檢測標準按車輛生產年份分級執行，整體流程更為嚴格。越南車輛檢驗局明確要求，所有在用車輛須依據出廠年份適用對應排放限值：1999年以前生產的車輛適用第1級標準；1999年至2016年生產的適用第2級；2017年至2021年生產的適用第3級；2022年及以后生產的適用第4級。該分級標準自實施之日起生效。

　　新版規程對檢測前準備、設備要求、操作步驟及禁止情形作出詳細規定。汽油車檢測前，發動機須充分預熱，潤滑油溫度不得低于60℃；排氣系統與消音器須密封完好，無泄漏；空調、車燈、除霜器等車載用電設備須全部關閉?；推鬈囆托鑼⒐潥忾T完全打開；電噴車型則須確認故障指示燈在點火開關接通時點亮、發動機啟動后熄滅。

　　檢測設備須具備同步分析并記錄一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、二氧化碳(CO?)、氧氣(O?)及過量空氣系數(Lambda)的能力，并由法定授權機構定期檢定，以確保檢測結果具備法律效力。檢測過程分為三個強制步驟：第一步為低怠速檢測，發動機轉速不高于1000轉/分鐘，測量周期30秒，前15秒用于狀態穩定，最終數值取該周期內各參數最大值與最小值的算術平均；第二步為高怠速檢測，發動機穩定維持于2000–3000轉/分鐘持續30秒，計算方式同第一步，但須額外記錄Lambda值，最終取15–30秒區間內各參數極值的平均；第三步為結果判定，CO與HC兩項指標中，取兩次測量所得較高值作為正式評定依據。

　　規程明確禁止在存在以下情形時進行自由加速試驗：發動機加速時出現金屬敲擊聲、異響或劇烈抖動；調速器失效或工作異常；存在明顯燃油、潤滑油或冷卻液泄漏；發動機故障燈或機油壓力報警燈在運轉中未熄滅；實測最高轉速低于發動機標定最大功率對應轉速(發動機設計限定怠速轉速者除外)。若無法確認制造商規定的最高怠速轉速，僅在車主簽署書面承諾、承擔檢測過程中可能引發的一切機械損傷責任后，方可繼續開展尾氣檢測。

　　越南車輛檢驗局要求全國各檢測中心嚴格執行上述規程，確保檢測結果準確、客觀，真實反映車輛實際排放水平。規程實施后，未按規定周期保養的車輛面臨無法通過檢測的風險。技術專家建議車主提前開展針對性維護，包括更換機油與空氣濾清器、清洗噴油嘴、檢查三元催化轉化器及氧傳感器，并使用符合標準的燃油與潤滑油。存在機械故障的車輛，如發動機缸體破裂、連桿彎曲等，須完成修復后再送檢。

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