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近日，國內(nèi)諧波減速器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)綠的諧波披露2025年年度業(yè)績預(yù)告。
公告顯示，該公司預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.15億元到1.3億元，與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將增加5,883.19萬元到7,383.19萬元，同比增長104.74%到131.45%；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤9000萬元到1.05億元，與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將增加4379.51萬元到5879.51萬元，同比增長94.78%到127.25%。
對于本期業(yè)績變化，綠的諧波稱，2025年公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)顯著增長，核心得益于多方面有利因素的協(xié)同發(fā)力。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)迎來回暖態(tài)勢，市場需求持續(xù)釋放，公司憑借深厚的行業(yè)積累與產(chǎn)品競爭力，在該領(lǐng)域保持穩(wěn)步增長，市場份額持續(xù)提升，為業(yè)績增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在具身智能機(jī)器人賽道，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，頭部客戶逐步從研發(fā)階段邁向小批量生產(chǎn)，公司相關(guān)產(chǎn)品憑借可靠品質(zhì)與適配性獲得客戶高度認(rèn)可，業(yè)務(wù)規(guī)模同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，成為業(yè)績增長的重要引擎。同時(shí)，公司積極推進(jìn)海外市場拓展戰(zhàn)略，通過深化與海外合作伙伴的溝通交流，海外客群布局初見成效，為整體增長注入新的動力。
此外，公司在穩(wěn)步提升產(chǎn)能以匹配市場需求的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝與運(yùn)營流程，生產(chǎn)效率與資源利用效率顯著改善，進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利轉(zhuǎn)化能力，共同推動公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。
據(jù)《科創(chuàng)日報(bào)》消息稱，1月29日，綠的諧波董秘辦人士稱，該公司2025年業(yè)績增長主要集中在協(xié)作機(jī)器人方向，其中工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域以機(jī)械臂為主，具身智能領(lǐng)域則聚焦諧波減速器等核心部件。而客戶方面，國內(nèi)做人形機(jī)器人的主流廠商公司基本都有接觸，比如具身機(jī)器人廠商如智元機(jī)器人，與公司均有合作。但整體以小批量生產(chǎn)訂單為主，具體訂單規(guī)模不便透露。
綠的諧波傳于2020年上市，上市當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8205.26萬元，2021年延續(xù)增長勢頭，歸母凈利潤攀升至1.89億元。但從2022年至2024年，公司業(yè)績陷入連續(xù)三年同比下滑的困境：歸母凈利潤分別為1.59億元、8415.53萬元、5616.81萬元，降幅分別達(dá)17.91%、45.81%、33.26%；扣非歸母凈利潤同樣呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，分別為13007萬元、7463.03萬元、4620.49萬元，同比降幅分別為11.46%、41.48%、38.09%。
不過，業(yè)績復(fù)蘇的苗頭在2025年已逐步顯現(xiàn)。2025年前三季度，綠的諧波歸母凈利潤達(dá)9366.73萬元，同比上升59.21%；扣非凈利潤7571.83萬元，同比上升44.21%，為全年增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。需要說明的是，本次2025年年度業(yè)績預(yù)告是公司財(cái)務(wù)部門基于自身專業(yè)判斷進(jìn)行的初步核算，相關(guān)數(shù)據(jù)未經(jīng)注冊會計(jì)師審計(jì)，最終準(zhǔn)確數(shù)據(jù)仍有待后續(xù)正式財(cái)報(bào)披露，值得市場共同期待。
全球唯一一家實(shí)現(xiàn)精密諧波減速器全零部件自主供應(yīng)的制造商
2003年起，在創(chuàng)始人左昱昱的帶領(lǐng)下，綠的諧波便踏上了諧波減速器的自主研發(fā)征程。
諧波減速器看似結(jié)構(gòu)簡潔，實(shí)則蘊(yùn)藏著極高的技術(shù)含量，憑借傳動比大、精度高、結(jié)構(gòu)緊湊等突出優(yōu)勢，直接決定著機(jī)器人的動作精度與使用壽命，更是機(jī)器人核心零部件中不可或缺的關(guān)鍵組成部分。
長期以來，全球諧波減速器市場被海外企業(yè)牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，形成近乎壟斷的格局。其中，日本哈默納科的市占率最高時(shí)曾達(dá)80%。而我國作為全球最大的機(jī)器人市場和第一大機(jī)器人生產(chǎn)國，諧波減速器核心技術(shù)的自主可控，不僅是打破產(chǎn)業(yè)“卡脖子”困境的關(guān)鍵抓手，更是擺脫產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)`、實(shí)現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自主可控發(fā)展的必由之路。
近年來，國產(chǎn)諧波減速器的市場份額實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。中研普華數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)諧波減速器的市場份額已從2020年的不足50%，穩(wěn)步躍升至2025年的75%以上。這一突破性提升的背后，離不開行業(yè)先行者的執(zhí)著探索與不懈深耕，正是其持續(xù)發(fā)力才推動國產(chǎn)產(chǎn)品逐步打破海外壟斷。
2009年，該公司成功生產(chǎn)出第一臺諧波減速器原型機(jī)，不僅獨(dú)創(chuàng)出“P型齒”結(jié)構(gòu)，大幅壓低了柔輪平均損耗率，并迅速實(shí)現(xiàn)了諧波減速器的工業(yè)化和量產(chǎn)化，市占率一度高達(dá)60%。2020年，綠的諧波成功上市敲鐘，成為“國內(nèi)機(jī)器人核心零部件的科創(chuàng)板上市第一股”。2023年，綠的諧波啟動墨西哥工廠建設(shè)，加速推進(jìn)全球化市場布局，讓“中國智造”走向世界。
2025年，摩根士丹利發(fā)布全球人形機(jī)器人價(jià)值鏈100強(qiáng)榜單，綠的諧波成為“身體（Body）”榜單下“減速器”領(lǐng)域唯一入圍的中國企業(yè)，彰顯了公司在全球機(jī)器人核心零部件領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
經(jīng)過20多年深耕，綠的諧波是全球唯一一家實(shí)現(xiàn)精密諧波減速器全零部件自主供應(yīng)的制造商，從基礎(chǔ)原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機(jī)的裝配，均可自主完成，并在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了諧波減速器的工業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用，打破了國際品牌在國內(nèi)機(jī)器人諧波減速器領(lǐng)域的壟斷。
目前，該公司產(chǎn)品矩陣包括諧波減速器、行星滾柱絲杠及精密零部件、機(jī)電一體化產(chǎn)品、精密微型液壓執(zhí)行器、智能自動化裝備等，廣泛應(yīng)用于智能機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、汽車、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、新能源裝備等高端制造領(lǐng)域。
產(chǎn)能方面，2024年，綠的諧波完成了年產(chǎn)50萬臺精密減速器的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的相關(guān)智能化產(chǎn)線的建設(shè)調(diào)試工作和達(dá)產(chǎn)工作，并計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的穩(wěn)步爬坡。
人形機(jī)器人正迎來爆發(fā)式發(fā)展機(jī)遇，而這也為諧波減速器帶來了廣闊的市場需求。作為人形機(jī)器人的核心適配部件，其用量可觀，可達(dá)數(shù)十件，這也進(jìn)一步凸顯了諧波減速器巨大的市場潛力。
綠的諧波早在2024年便憑借自主研發(fā)的高扭矩密度諧波減速器和一體化關(guān)節(jié)模組，在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)領(lǐng)先地位，成為多家頭部具身智能機(jī)器人企業(yè)的核心供應(yīng)商。
2025年上半年，該公司圍繞具身智能機(jī)器人核心零部件進(jìn)一步加大研發(fā)力度，相關(guān)收入實(shí)現(xiàn)同比大幅提升，成功從研發(fā)邁入小批量生產(chǎn)階段，部分頭部廠商已進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段。
為了強(qiáng)化在具身智能機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)布局，綠的諧波出資5000萬元，成立全資子公司上海綠的，圍繞具身智能機(jī)器人用核心零部件建設(shè)研發(fā)及服務(wù)中心，強(qiáng)化技術(shù)布局。
2月初，綠的諧波與具身智能新銳力量至簡動力舉行簽約儀式。雙方經(jīng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將以自身技術(shù)優(yōu)勢賦能協(xié)同發(fā)展，攜手構(gòu)建“研發(fā)+制造+應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動當(dāng)?shù)貦C(jī)器人產(chǎn)業(yè)邁向更高能級、實(shí)現(xiàn)更大突破。
寫在最后
人形機(jī)器人市場的爆發(fā)式增長將持續(xù)帶動減速器需求提升。摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2050年，人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到5萬億美元，部署量將達(dá)10億臺，約每10人就擁有1個(gè)人形機(jī)器人。而《2025人形機(jī)器人與具身智能產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》顯示，中國已成為全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心增長極，2025年國內(nèi)人形機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)82.39億元，占全球份額近50%，產(chǎn)業(yè)增速持續(xù)超過50%。
作為核心零部件，諧波減速器的市場規(guī)模也將隨之迎來快速增長。
QYResearch調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年全球諧波減速器市場規(guī)模為5.39億美元，預(yù)計(jì)2032年將達(dá)到29.27億美元，2026-2032年期間年復(fù)合增長率(CAGR)高達(dá)29.53%，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
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