智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
威格士/VICKERS
新能源汽車市場這一周有哪些大事發生？
遞表港交所，清陶能源沖刺“固態電池港股第一股”
4月8日，清陶(昆山)能源發展集團股份有限公司(以下簡稱：清陶能源)正式向港交所遞交IPO申請，沖刺“固態電池港股第一股”。
資料顯示，清陶能源設立于2016年6月，公司主營業務為固液混合電池及全固態電池的研發、制造及銷售，應用于電動汽車及儲能系統場景。
在動力電池領域，清陶能源的固態電池產品已應用于智己、名爵、福田等知名汽車制造商的超過30款乘用車及商用車型，累計交付量超過1.68萬套；在儲能電池領域，清陶能源將固態電池技術引入儲能行業，聚焦高安全、高附加值市場，全面覆蓋電網、工商業及戶用等應用場景。
根據弗若斯特沙利文的資料，2025年，按出貨量計，公司在全球固液混合及全固態電池市場中排名第一，市場份額約為33.6%，在中國的市場份額約為44.8%。
業績方面，2023年至2025年，公司營業收入分別為2.48億元、4.05億元和9.43億元；年內虧損分別為8.53億元、9.99億元和13.02億元。招股書顯示，公司出現虧損的核心原因，系持續高強度的研發投入，疊加產能爬坡、產品工藝及產線調試階段的支出。
清陶能源表示，公司后續將拓展新客戶、擴大訂單規模，通過制造規模化提升利潤率，依托技術迭代與規模經濟效應降低材料成本，并推進全球市場布局，以此實現盈利目標。
蓋世點評：清陶能源開啟IPO，亦是資本市場對固態電池賽道的一次價值重估。
大眾汽車品牌啟動在華最大新能源產品攻勢
4月8日，大眾汽車品牌之夜在北京舉行，正式宣布 “在中國，為中國” 戰略從規劃階段進入大規模落地交付期。
活動上，大眾汽車披露在華最大規模新能源產品計劃：2026年將推出13款新能源車型，覆蓋純電、插混及增程式，至2029年累計推出超30款全新新能源車型，同時亮相三款核心新品，加速從 “追趕” 向 “引領” 中國新能源市場轉變。
作為深耕中國市場四十余年、積累超4700萬用戶的國際車企，大眾汽車此次攻勢聚焦三大核心方向。產品層面，2026年密集投放的13款車型將全面覆蓋主流細分市場。
其中大眾安徽與眾08、上汽大眾ID. ERA9X已開啟預售，前者為大眾首款800V架構全尺寸純電SUV，CLTC續航730公里，5分鐘快充可補充150公里續航，預售價23.99萬-29.99萬元，4月16日上市；
后者為全尺寸增程式SUV，純電續航超400公里、綜合續航超1600公里，預售價32.98 萬-37.98萬元，4月25日上市。
一汽-大眾ID. AURA T6同步首發，基于本土電子電氣架構CEA打造，搭載增強版L2級輔助駕駛，將于北京車展正式亮相。
技術支撐方面，大眾汽車以 “人本科技” 為核心，依托合肥大眾汽車(中國)科技公司推進本土化研發，實現從電子電氣架構、電池系統到智能座艙、駕駛輔助的全棧研發，產品開發周期縮短至24個月。同時推出 “行云智行”“云棲智艙” 兩大技術體系，將德系制造標準與中國智能科技融合，強化產品競爭力。
蓋世點評：從品牌之夜釋放的信號來看，面對中國新能源市場激烈競爭，大眾汽車正以高密度產品投放、全體系本土化研發、差異化合資布局加速轉型。
上汽集團投資的氫能企業，主動終止IPO
4月8日，蓋世汽車獲悉，國內氫能儲運裝備龍頭浙江藍能氫能科技股份有限公司(下稱 "浙江藍能")主動暫停 A 股上市進程。
國泰海通證券4月3日發布公告，經與浙江藍能友好協商，終止對其IPO輔導工作，聯席輔導機構東方證券同步終止相關工作。截至公告日，雙方已完成八期輔導。
浙江藍能成立于2009年，為申能集團旗下企業，注冊資本超4億元。該公司主營高壓儲氫瓶、加氫站設備及氫能儲運系統，是國家級專精特新 "小巨人" 企業。其核心產品市占率領先，站用儲氫瓶組覆蓋國內80%以上市場，氫氣長管拖車市占率超75%。
2023 年，該公司完成B輪融資，投資方包括上汽集團、中國石化資本等產業資本。
2023年12月，浙江藍能在浙江證監局完成IPO輔導備案，由國泰海通與東方證券聯席輔導。此次終止系公司基于自身戰略與資本規劃的主動選擇。
業內分析，當前氫能產業尚處商業化初期，企業普遍面臨盈利不穩定、研發投入高的挑戰，疊加A股IPO審核趨嚴，多家氫能企業相繼調整上市節奏。此前，捷氫科技、東岳氫能等企業已終止或撤回IPO申請。
浙江藍能背靠國資與產業資本，資金渠道多元。此次終止輔導，或為暫緩A股上市節奏，聚焦技術落地與業務擴張。
蓋世點評：作為氫能儲運領域標桿企業，浙江藍能此舉折射出行業資本邏輯轉向務實，從追求快速上市轉向深耕主業、等待更優市場窗口。
奇瑞首個海外運營中心落成
2026年4月8日，奇瑞汽車正式在西班牙巴塞羅那啟用其歐洲運營中心，并同步設立西班牙研究院。這是奇瑞在歐洲設立的首個區域運營中心，承擔該公司在歐洲市場的運營、合規、供應鏈協調、財務及公共事務等中央平臺職能。
從職能設置看，該中心并非單純的銷售或售后支持機構，而是一個具備綜合管理能力的區域總部。其設立表明，奇瑞在歐洲的業務已從早期的市場試探和產品導入，轉向系統性本地運營。此舉也意味著奇瑞在歐洲的資源配置、決策流程和合規管理將更趨集中化。
與此同時啟動的西班牙研究院，將聚焦電動化、智能出行及可持續發展領域。根據奇瑞方面的規劃，該研究院將參與數據保護、環境合規等與歐洲標準接軌的工作，并計劃在當地招聘工程、產品開發及運營崗位。這反映出奇瑞正在試圖補足其在歐洲本土研發和適配能力的短板，以應對當地市場對產品本地化程度越來越高的要求。
從市場數據看，奇瑞目前已在歐洲18國開展業務，累計服務用戶超過10萬。2026年1至2月，奇瑞在英國及歐盟市場的銷量為3.9萬輛，同比增長200%；其中新能源車型出口1.15萬輛，同比增長250%。值得注意的是，奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。這一比例說明，歐洲已成為其新能源出口結構中權重最高的區域之一。
蓋世點評：奇瑞此次運營中心的啟用，提供了一個觀察中國車企如何在歐洲進行系統化本地運營的樣本。
(節選)
原標題：E周看點 | 港股固態電池第一股來了；大眾汽車今年推13款新能源車
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
