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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了《2025城市NOA汽車(chē)輔助駕駛研究報(bào)告》。
報(bào)告指出，2025年1—11月，我國(guó)搭載城市NOA功能的乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)312.9萬(wàn)輛，滲透率占乘用車(chē)上險(xiǎn)量的15.1%，較2024年全年提升5.6個(gè)百分點(diǎn)。
搭載城市NOA功能的乘用車(chē)銷(xiāo)量中，自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到253.73萬(wàn)輛，占比達(dá)到81.1%；全球知名汽車(chē)品牌已開(kāi)始選擇與國(guó)內(nèi)頭部第三方供應(yīng)商合作以實(shí)現(xiàn)在智駕領(lǐng)域的突破。
全球知名汽車(chē)品牌已開(kāi)始選擇與國(guó)內(nèi)頭部第三方供應(yīng)商合作以實(shí)現(xiàn)在智駕領(lǐng)域的突破，例如，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。
包括華為、Momenta等在內(nèi)的第三方技術(shù)供應(yīng)商為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)提供了“中國(guó)方案”，吸引了來(lái)自德、美、日、韓等國(guó)家的知名汽車(chē)品牌與中國(guó)科技企業(yè)深度合作。
從當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展格局看，城市NOA呈現(xiàn)車(chē)企自研、與第三方合作的“雙輪驅(qū)動(dòng)”競(jìng)爭(zhēng)格局。
《報(bào)告》顯示，車(chē)企自研城市NOA主導(dǎo)市場(chǎng)格局，車(chē)企自研城市NOA的品牌約19個(gè)，主要是特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等跨界和造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。
多數(shù)車(chē)企選擇與第三方智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商合作落地城市NOA，與第三方供應(yīng)商合作城市NOA的品牌約29個(gè)。
當(dāng)前第三方城市NOA供應(yīng)商市場(chǎng)呈現(xiàn)“雙強(qiáng)主導(dǎo)”格局，Momenta和華為的市場(chǎng)份額顯著領(lǐng)先，合計(jì)占第三方供應(yīng)商比例約八成。
2025年1—11月，Momenta城市NOA搭載量41.44萬(wàn)輛，占第三方供應(yīng)商比例約61.06%，處于領(lǐng)先狀態(tài)，覆蓋國(guó)內(nèi)主流乘用車(chē)企業(yè)，且全球排名前10大車(chē)企中，有8家與Momenta開(kāi)展合作；
華為HI模式通過(guò)與企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)綁定，搭載量約13.41萬(wàn)輛，占第三方供應(yīng)商比例約19.76%。
除Momenta、華為外，百度、元戎啟行、文遠(yuǎn)知行等其他第三方供應(yīng)商也積極布局NOA輔助駕駛領(lǐng)域，憑借差異化技術(shù)路線(xiàn)與合作模式，占據(jù)一定市場(chǎng)份額。
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