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在低空經濟火熱的新賽道里，無人機是當之無愧的獲利者！
無人機應用場景廣泛，在空中拍攝、物流配送、農業監測、應急救護、消防救援等領域都發揮著重要作用。其作為低空經濟飛行器的核心環節，更是成為目前紛紛追捧的新領域。
今日(2024年11月5日)，在2024中國(青島)低空經濟發展論壇上，青島市新媒體協會會長李亞川在致辭中著重強調了低空經濟特別是無人機高新技術的發展。他認為，無人機在新聞采集、內容制作和信息傳播方面的應用正在改變信息獲取和傳播方式。
11月2日，山東省人民政府辦公廳印發《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案》(簡稱《行動方案》)。《行動方案》指出，開展eVTOL(電動垂直起降飛行器)、大載重長航時特種無人機、中輕型民用直升機等產品研發，建成國內重要的低空產品研發集聚區。到2027年，開通50條以上市內無人機航線和20條以上城際無人機物流航線，載貨無人機實現常態化飛行，載人無人機實現商業化飛行等。
近日，溫州甌海區政府與浙江上云航空科技有限公司簽約，落地2萬臺無人機智能化生產線項目。據悉，這是甌海區招引的首個無人機億元單體制造業項目，總投資6億元，預計2025年3月建成投產。
在各地扶持政策和企業創新發展的推動下，我國無人機產業已躋身全球領先行列。目前，我國已具有完善的產業鏈結構和專業級無人機應用。
最新數據顯示，我國無人機經營性企業已超過1.7萬家，全國實名登記的無人機已超過200萬架。
智能制造網發現，無人機產業的持續向好也催生出一種新興職業——無人機飛手。據最新數據測算，目前無人機飛手崗位在我國現階段缺口達100萬，可謂是“一人難求”！
但這一新興職業現在還處于起步發展階段，而且對職業經驗要求很高。所謂“經驗為王”說的就是它，企業需要應聘者除了要具備執照外，還需要有豐富的工作經驗和技術能力。
按照今年1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規定，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照。無人機操控員執照有效期為六年，每兩年需要進行一次審證。在這兩年內，持照人需要在無人機云交換系統上累計滿100個小時的飛行時間，才能進行更新和簽注。
相信不久的將來，無人機飛手將成為低空經濟就業市場上的熱門之選！
浙公網安備 33010602000006號
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