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      正在閱讀:4年后出貨量將達1000GWh 鈉電池即將放量:不起火還便宜

      4年后出貨量將達1000GWh 鈉電池即將放量:不起火還便宜

      2026-03-03 09:29:43來源:快科技 關鍵詞:鈉電池閱讀量:4220

      導讀:2025年全球鈉離子電池出貨達9GWh,同比增長150%,預計2030年全球鈉電池出貨量將突破1000GWh,復合增速高達100%以上。
        3月2日消息,鋰電池如今是電動車的主流,但安全問題一直讓很多人不太放心,鈉電池在這方面有絕佳優勢,今年開始會放量增長。
       
        華西證券發布研究報告稱,鈉電池從前期由碳酸鋰成本高企引起的成本焦慮而實現發展,已經逐步轉變為具備技術成熟、產業鏈完善、適用領域清晰等綜合條件的應用驅動階段,有望形成鋰電池在技術短板上的有效補充。
       
        據他們的數據,2025年全球鈉離子電池出貨達9GWh,同比增長150%,預計2030年全球鈉電池出貨量將突破1000GWh,復合增速高達100%以上。
       
        與鋰電池相比,鈉電池在安全性上遙遙領先,寧德時代之前公布的測試顯示,鈉電池歷經多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷等多項嚴苛安全測試,全程均實現不起火、不爆炸,安全性能得到充分驗證。
       
        第二個優勢就是低溫性能,在- 40℃極寒環境下仍可保留90%的可用電量,-30℃凍透狀態下能夠實現即插即充,有效解決了北方地區商用車冬季使用的行業痛點。
       
        第三點優勢對消費者來說可能意義不大,但對國家來說意義極其重大,那就是金屬鈉在地殼中的豐度是鋰元素的1000倍以上,提取成本僅為鋰的1/20,我國資源儲備豐富,解決了金屬鋰礦太依賴進口的壓力。
       
        鈉電池的成本理論上要比鋰電池也便宜不少,不過目前還處于初期階段,產業化程度不如鋰電池,因此實際成本要高,不過現在鈉電池已經進入了與鋰電池平價的階段。
       
        當然,鈉電池也不是沒有缺點,能量密度、充放電循環是不如鋰電池的,但這個也不是多嚴重問題,鈉電池不一定用于最高端的電動車,可以揚長避短。
       
        另外,鈉電池大量商業化之后,在儲能、輕型電動車、啟停電源、電動工程車、新能源汽車、AI數據中心等領域潛力巨大。
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