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2月24日，湖北省召開加快建成中部地區崛起重要戰略支點推進大會。在這場“新春第一會”上，四款“湖北造”eVTOL(電動垂直起降飛行器)集中亮相，引發關注。
eVTOL即大眾俗稱的“飛行汽車”。這些湖北自主研發的航空器兼具運貨、載人雙重功能，勾勒出未來市民“打飛的”、自主駕駛飛行器出行的全新可能。
當下，低空經濟已成為公認最具潛力的未來產業賽道之一，連續兩年被寫入政府工作報告，并亮相“十五五”規劃建議，迎來國家戰略層面的重點扶持。
中國eVTOL產業憑借產業鏈深度整合的優勢，商業化進展處于全球領先地位，現階段已開啟載人試點飛行。企查查數據顯示，截至2月24日，國內飛行汽車相關企業達547家，相關專利超1707項，其中超七成專利申請于近五年。
“湖北造”飛行汽車嶄露頭角
依托深厚的航空工業底蘊，湖北正加速搶占低空經濟賽道，此次“新春第一會”亮相的四款eVTOL，正是當地產業布局成效的集中體現。
湖北早已將低空經濟納入區域發展重點，借助“新春第一會”集中展示eVTOL，明確低空經濟作為區域產業升級的重要方向，后續將進一步完善配套政策，助力產業落地。
產業基礎方面，湖北具備得天獨厚的優勢，現有航空工業重點企業200余家，特種飛行器、航空救生裝備的研發制造和飛機維修能力領跑全國，2025年全省航空工業營收達279億元，同比增長13.9%，產業主要聚集在武漢、荊門、襄陽等地，為eVTOL研發制造提供了堅實支撐。
企業布局上，湖北聚集了電鷹科技、是云航空、武漢迅起科技、福生通航等一批重點企業，形成初步產業集群，推動“湖北造”eVTOL快速落地。
此次亮相的四款“湖北造”eVTOL定位差異化，覆蓋多元應用場景，展現了扎實的研發實力。
是云航空SW-one作為全球首款水上垂直起降電動多旋翼飛行器，摒棄傳統飛機操作模式，采用方向盤加油門剎車踏板設計，貼合汽車操作邏輯，“會開車即可上手”，適配個人體驗、水上運動等場景，計劃2027年開放指定水域體驗。
電鷹科技全涵道式噸級“飛碟”eVTOL采用全球首創設計，將電機和槳葉隱藏在涵道內，僅需四個停車位即可起降，可搭載4人，適配城市短途通勤場景，目前飛行時長已提升至20多分鐘。
武漢迅起科技V1000作為全國首款獲得中國民航局型號合格證正式受理的傾轉旋翼混動eVTOL，采用油電混合動力，單次航程突破1000公里，可從武漢直飛國內絕大多數一線城市，計劃部署分布式航空起降點。
福生通航Sparrow-X2聚焦醫療急救，定位“空中移動ICU”，載重、續航、安全性位居全國同構型產品第一，搭載專業醫療設備，救援費用大幅低于傳統直升機，已與多家醫療單位簽約，為急癥患者搶出“黃金救援時間”。
目前湖北共有9款eVTOL整機在研，其中4款已開展試飛。下一步，湖北將持續推進“揭榜掛帥”活動，目標年內推出4款以上“鄂字號”eVTOL產品，完善產業鏈配套，推動低空經濟與旅游、醫療、物流等領域深度融合。
國內飛行汽車專利爆發，商業化加速
在國家政策護航下，國內飛行汽車產業迎來發展黃金期，呈現出政策加碼、企業集聚、專利爆發、商業化提速的良好態勢，整體處于穩步崛起的初創階段。
頂層政策的持續加碼為產業發展筑牢根基。低空經濟已被納入國家戰略布局，連續兩年寫入政府工作報告，“十五五”規劃建議中將其列為戰略性新興產業集群。
商業化進展方面，中國eVTOL產業處于全球領先地位，已從概念驗證進入試點落地階段，開啟載人試點飛行。業界遵循“一載信息二載貨三載人”的路徑，在多場景實現突破，預計2027年底前，eVTOL有望率先在旅游觀光場景開展商業運營。
產業鏈整合優勢顯著是國內eVTOL產業的突出特點。據國信證券分析，eVTOL有75%零部件是新能源汽車的延伸展鏈，二者在技術、制造等領域存在高度協同性。新能源汽車的“三電”系統與eVTOL動力系統可直接技術遷移，規?；a經驗也能直接賦能飛行器制造。目前多家車企下場布局，或與通航企業跨界合作，依托新能源汽車產業的技術、產能優勢，降低研發和制造成本，推動產業快速發展。
企查查數據顯示，截至2026年2月24日，國內飛行汽車相關企業現存量達547家，呈現明顯的區域集中性和重資本特征。區域分布上，近七成企業位于新一線及一線城市，除武漢外，深圳、上海、廣州等也是重要聚集地，主要依托核心城市的產業、人才、政策優勢發展。
注冊資本方面，5000萬元及以上的企業占比達42.96%，凸顯產業高投入、長周期的特點，需充足資本支撐研發與產能布局。成立年限上，超四成企業成立10年以上，說明產業經過長期積累逐步走向成熟，行業準入門檻不斷提升。
專利與技術發展彰顯產業活力。截至2026年2月，國內飛行汽車相關專利達1707項，其中超七成申請于近五年。2024年、2025年專利申請量連續超300項，2025年達412項，同比增長20.12%。
專利覆蓋動力系統、氣動布局、智能控制等核心領域，國內企業在復合翼布局、電動推進系統等領域形成優勢，同時聚焦安全性提升，推動相關技術研發應用，貼合商業化落地需求。
中立來看，國內飛行汽車產業仍面臨多重挑戰：地方配套政策尚不健全，空域管理體系存在協同不足、審批繁瑣等問題；應用場景推廣力度不足，研發投入高且回報周期長；適航認證體系仍需完善，市場接受度也需時間培育。
但未來前景廣闊，隨著政策持續加碼、技術不斷成熟、商業化場景逐步落地，eVTOL將逐步在多場景實現規?；\營，產業鏈協同態勢將更加明顯。湖北等產業基礎雄厚的區域，有望持續領跑，推動中國成為全球eVTOL產業發展的核心陣地。
原標題：湖北的“低空野心”藏不住了
浙公網安備 33010602000006號
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