從“無序搶充”到“智能調度”：有序充電管理平臺賦能充電場站精細化運營

一. 政策背景

3月23日，天津市發展和改革委員會發布關于印發《天津市電動汽車充電設施服務能力“質效雙增”實施方案》的通知：

持續開展車網互動試點示范。根據國家推動車網互動規模化應用試點有關工作要求，積極爭取車網互動城市試點，扎實推進車網互動試點項目建設。全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規模，豐富車網互動應用場景。到2027年底，重點在社會化場站、社區居住區、公交場站等特殊場景，推廣建設V2G樁300個，放電功率5000千瓦，實現車網互動規模化應用有效擴大，互動資源可觀、可測、可調、可控。

組織電網企業等開展場景實測。探索電動汽車負荷參與不同市場類型的技術實現方式，制定通信、控制、系統等標準，聚焦交通樞紐、景區、物流園區等充電場景，加強電動汽車與電網雙向互動（V2G）新技術研究，充分挖掘電動汽車移動儲能資源潛力。加強車網互動關鍵技術研究，加快車網互動充電示范場站建設，形成“大型充電示范場站+小區有序充電站”的車網互動充電網絡。開展源網荷儲一體化、光儲充換一體站等試點示范 ！

二. 新源汽車充電站面臨的問題

2.1 總量不足與車樁比失衡

當前電動汽車充電設施總量不足，導致車樁比嚴重失衡，影響了電動汽車的普及和使用便捷性.

2.2 成本與盈利壓力分析

高昂的建設成本和運營成本，以及較低的充電服務費，給充電站運營商帶來了巨大的盈利壓力。

2.3 電網容量限制

高壓快充樁(如800V系統)對電網負荷要求高，現有配電網容量不足導致部分充電樁無法滿功率運行。

2.4 技術滯后與結構失衡問題

充電技術發展滯后，存在充電速度慢、設備兼容性差等問題，同時充電站結構不合理，快充與慢充比例失衡。

2.5 運營效率低下的原因

充電站運營效率不高，主要由于站點選址不合理、管理維護不到位以及智能化水平低等因素造成。

三. 園區、企業、高速等場景下的源網荷儲充一體化方案

安科瑞基于EMS解決方案從設備運維的角度解決本地充電的能量管理及運維問題與充電管理平臺打通數據為企業微電網提供源、網、荷、儲、充一體化解決方案。

智慧能源管理平臺是一種集成了現代信息技術（如物聯網IoT、大數據、云計算和人工智能AI）的系統，用于監測、控制和優化能源使用，以提高效率并減少浪費。

3.1安科瑞源網荷儲充一體化智慧能源管理平臺

安科瑞源網荷儲智慧能源管理平臺解決方案，通過在企業內部的源、網、荷、儲、充的各個關鍵節點安裝安科瑞自主研發的各類監測、分析、保護、治理裝置通過控制、計量、通信等技術，將分布式電源、儲能系統、可控負荷、電動汽車、電能路由器聚合在一起;平臺根據新的電網價格、用電負荷、電網調度指令等情況，靈活調整微電網控制策略并下發給儲能、充電樁、逆變器等系統與設備，保證企業微電網始終安全、可靠、節約、高效、經濟、低碳的運行。

3.2 新能源汽車有序充電解決方案

3.3 小區、社會停車場、物流公交場景下的運營服務方案電能服務平臺

安科瑞智能有序充電運營管理平臺是基于物聯網和大數據技術的充電設施管理系統，可實現對充電樁的監控調度和管理、提高充電樁的利用率和充電效率提升用戶充電體驗和服務質量。用戶可通過APP或小程序預約充電，避免排隊等待，同時為充電站提供精準充電需求數據，便于后續的調度和管理。

3.4 新能源汽車有序充電解決方案平臺功能

① 專家級運營數據分析

平臺自帶充電樁運營數據專家分析系統,針對充電運營數據提供專業級建議；

② 充電數據管理可視化

平臺對充電數據、車輛數據的呈現支持多種呈現，同時支持多種報表輸出；

③ 設備接入多元化

平臺支持多品牌、多型號、多規格充電設備終端接入；

④ 數據安全性

針對平臺服務器架設,平臺既支持(阿里、華為、騰訊)等公云數據管理,也支持企業私云化管理服務；

3.5 用戶端APP/小程序

3.6 解決方案優勢

平臺架構靈活全面監測統一維護、長期技術支持與售后服務、產品種類齊全、上市企業背景、數據穩定可靠！

3.7 配套產品

充電樁產品-7kW交流充電樁

充電樁產品-歐標7kW交流充電樁

充電樁產品-60/80/120/160kw直流充電

充電樁產品-AC/DC整流柜

充電樁產品-單槍直流充電終端

充電樁產品-雙槍直流充電終端

四. 典型案例