行星減速機介紹及原理

                             行星減速機介紹及原理

  行星減速機主要傳動結構為: 行星輪, 太陽輪, 外齒圈。
     行星減速機單級減速比zui小為3,zui大為10,常見減速比為:3.4.5.8.10. 減速機級數一般做到三級,不過也可按客戶要求定做,級數和實際應用相掛勾,可做到四級,五級,甚至更高.
      相對其他[url="http://www.021jsj。。ｃｎ/Reducer-c2.html"]齒輪減速機[/url],[url="http://www.021jsj。。ｃｎ/Reducer-c6.html"]擺線減速機[/url]等, 行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1弧分以內),PX雙軸行星減速機,高傳動效率(單級在97%-98%),高扭矩/體積比,終身免維護等特點.
     因為這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量.
     恒點減速機有兩大類行星減速機:  [url="http://www.021jsj。。ｃｎ/jsj-119.html"]精密行星減速機[/url]   [url="http://www.021jsj。。ｃｎ/jsj-111.html"]P行星齒輪減速器[/url] 
級數：行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機，行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，行星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的減速機機構中，行星減速機屬精密型減速機，減速比可到0.1轉-0.5轉/分鐘，

工作原理：

由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。