無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)方案

2 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)滿足的要求

　　目前高速公路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)主要是應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、緊急事件現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、遠(yuǎn)程指揮調(diào)度等領(lǐng)域?yàn)榱藵M足其特定應(yīng)用環(huán)境， 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面要求

　　2.1 通信暢通

無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該能夠確保通信系統(tǒng)的通信暢通，應(yīng)該盡可能地?cái)U(kuò)大無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的搜蓋范圍， 同時(shí)應(yīng)確保監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)皿在通信系統(tǒng)充分扭蓋的范圍內(nèi)應(yīng)盡可能地提供足夠帶寬通信網(wǎng)絡(luò)確保網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)、穩(wěn)定傳輸無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)通信信號(hào)應(yīng)有明確的傳輸頻率，減少其他無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)其干擾。

　　2.2 無(wú)縫時(shí)接

　　無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的建立應(yīng)立足于高速公路信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀， 充分利用現(xiàn)有信息監(jiān)控資源。新建無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)有視頻監(jiān)控平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)、視頻監(jiān)控矩陣系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的無(wú)縫對(duì)接。

　　2.3 標(biāo)準(zhǔn)一致

　　無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的建立在局部范圍內(nèi)是為高速公路路段信息監(jiān)控服務(wù)但從高速公路信息監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)與重大緊急事件處理等角度考慮無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該納入省級(jí)高速公路信息監(jiān)控中心統(tǒng)籌安排的范疇之內(nèi)。因此，各高速路段內(nèi)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的建立應(yīng)該在信息數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議、視頻圖像信息編碼與解碼、數(shù)據(jù)備份等方面形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并能夠與省級(jí)高速公路信息監(jiān)控中心現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)互通滿足省中心信息采集、信息發(fā)布、決策支持等平臺(tái)的各項(xiàng)要求。

　　2.4 易于升級(jí)

　　隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善， 以及無(wú)線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)的延伸， 無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)必然會(huì)出現(xiàn)升級(jí)改造的需求。

因此， 無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的建立， 應(yīng)該在通信方式選擇、網(wǎng)絡(luò)荃站建設(shè)、無(wú)線終端選型、信息服務(wù)硬件平臺(tái)、信息處理軟件系統(tǒng)的選擇與配備等方面充分考慮系統(tǒng)升級(jí)改造的難易程度和成本。特別是關(guān)于通信方式的選擇應(yīng)盡可能結(jié)合我國(guó)無(wú)線通信系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行。

3、產(chǎn)品推薦

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