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深圳信路通智能技術有限公司
深圳信路通智能技術有限公司
本產品采用高速DSP芯片作為識別算法的運行硬件平臺，與傳統的車牌識別系統不同，設備無需計算機即可實現車牌圖像的采集、識別和測速，具有識別性能高、環境適應性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統，可添加并運用于各類管理系統中，使其增加了車輛的車牌號碼的智能識別能力，從而使整個系統更加強大，管理更加有效。
SNT-PR40車牌識別器是深圳信路通智能技術有限公司開發的基于DSP硬件識別的車牌識別系統。
本產品采用高速DSP芯片作為識別算法的運行硬件平臺，與傳統的車牌識別系統不同，設備無需計算機即可實現車牌圖像的采集、識別和測速，具有識別性能高、環境適應性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統，可添加并運用于各類管理系統中，使其增加了車輛的車牌號碼的智能識別能力，從而使整個系統更加強大，管理更加有效。
一、 技術指標
1. 單號牌識別時間：<0.04 秒
2. 整牌識別率：>95% （整牌識別率 = *正確號牌數/自然車流量），通過針對系統應用地區加強模板，可實現整牌識別率（含車牌漢字）達到98%以上
3. 號牌檢測率：>99%
4. 允許車輛行駛速度：0~200 公里/小時
5. 輸出圖像分辨率：720*576
6. 設備輸出接口： RS232、RS485 串口、10/100M以太網口
7. 無線傳輸方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM
8. 輸出信息：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度
二、 物理和電器參數
1. 機箱尺寸：235mm × 140mm × 37mm
2. 平均*時間：MTBF ≥ 30000 小時
3. 相對氣壓：86KPa~106Kpa
4. 環境溫度：-40~70℃
5. 相對濕度：5%~90%
6. 功耗： <10W
7. 工作電壓：AC 220V ± 10% 50Hz
三、 系統功能
1. 視頻流逐幀識別。提取出視頻中所存在的車牌號碼信息、顏色信息，并同時提供相應的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息。
2. 可接入外部硬件或軟件觸發信號，如接入車輛檢測器的觸發信號
3. 通過動態特征檢測技術，實現無牌車的檢測與抓拍
4. 提供10/100M自適應以太網接口，用于簡單結果傳輸和命令控制
5. 提供RS232串行接口，用于簡單結果傳輸和命令控制
6. 提供特殊車牌過濾或者告警設置功能
7. 提供實時視頻傳送功能
8. 提供設備自恢復功能
9. 提供遠程用戶升級功能
四、 相關案例
序號 項目名稱 合同時間 數量
1.1 南京某* 2005-06 5
1.2 萬科深圳、佛山、東莞、珠海、無錫、杭州等地停車場系統 2006年5月至今 101
1.3 重慶移動大樓 2006-07 4
1.4 南京中山陵 2006-12 5
1.5 新疆烏魯木齊機場 2006-11 17
1.6 昆明財富廣場 2007-05 19
1.7 萬科珠海藍灣一二期 2007-09 6
1.8 深圳嘉里建設廣場 2007-12 4
1.9 廣東省*廳交通管理局 2008-03 4
1.10 深圳香格里拉酒店 2009-01 4
1.11 深圳羅湖口岸 2008-10 4
1.12 廣州江南水果批發市場 2009-05 18
1.13 北京海淀區政府 2009-08 10
1.14 深圳婦兒大廈 2009-09 2
1.15 深圳鼎太風華 2009-10 6
1.16 深圳港隆城 2009-12 5
1.17 深圳綿繡中華 2010-01 2
1.18 深圳酷派信息港 2010-03 5
1.19 南京火車站 2010-05 4
1.20 深圳時代廣場 2010-06 4
1.21 東莞星河傳說 2010-06 10
1.22 深圳東海中心 2010-06 10
1.23 上海*716研究所 2010-07 2
1.24 福州融僑水鄉酒店 2010-08 2
1.25 深圳龍井村 2010-08 8
1.26 山西汾西礦業集團 2010-09 6
1.27 深圳京基金融中心 2010-10 22
1.28 深圳機場 2010-11 30
1.29 成都百揚大廈 2010-12 6
1.30 多家集成商合作項目，不便列出
二、收費站
2.1 廣西伶俐高速計重項目 2005-06 10
2.2 廣西南柳、南友高速收費站 2005-10 188
2.3 廣東中山阜沙大道收費站 2006-01 76
2.4 黑龍江部分高速公路服務區項目 2006-06 22
2.5 江西九景高速公路收費站 2006-07 12
2.6 江蘇省部分高速公路收費站 2006-10 608
2.7 江蘇省部分國道收費站 2006-2007 120
2.8 上海滬嘉高速南翔收費站 2006-10 20
2.9 北京八達嶺、湖北襄樊等地計重項目2006-06 26
2.10 江西高速路徑識別項目一期 2007-01 10
2.11 福建南平收費站項目 2007-01 28
2.12 廣西高速計重項目 2007-05 70
2.13 四川成溫邛、成綿、成樂、棉廣、繞城東等高速公路收費站 2007-07 120
2.14 陜西機場高速公路收費站 2008-08 48
2.15 湖南邵永高速收費站 2008-11 50
2.16 湖南耒宜高速小潭收費站 2009-11 5
2.17 湖南臨長高速羊樓司收費站 2009-11 6
2.18 湖南長株高速公路收費站 010-02 20
二、治安卡口
3.1 沈陽二環治安卡口項目 2005-12 20
3.2 山東菏澤高速公路治安卡口項目 2007-03 74
3.3 陜西部分高速公路計重項目 2007-11 72
3.4 湖北京珠高速 2007-12 75
3.5 廣東江門平安工程一期 2008-02 65
3.6 河北護城河奧運安保工程 2008-04 40（高清）
3.7 湖北襄荊高速公路 2008-05 52
3.8 陜西部分國道項目 2008-08 198
3.9 四川墊鄰高速公路 2008-09 11
3.10 四川攀田高速公路 2008-09 16
3.11 成綿二期與繞城高速 2008-09 10
3.12 上海浦東外環項目 2009-06 204套
3.13 廣東三洲，穗鹽，五丫口高速公路 2009-10 149
三、電子*
4.1 內蒙赤峰、二連浩特等地電子*項目 2005-06 46
4.2 安徽銅陵電子*項目 2006-04 26
4.3 福建泉州電子*項目 2007-06 52
4.4 廣州市電子*應用 2009-03 84
4.5 山東萊蕪電子* 2009-06 4（高清）
四、路徑識別
5.1 視頻服務器車牌識別軟件* 2006-06 1060
5.2 浙江滬杭甬高速公路路徑識別 2007-12 52（高清）
5.3 江西路徑識別2期 2008-03 2（高清）
5.4 京沈高速路徑識別項目 2008-05 6（高清）
5.5 湖北高速路徑識別項目 2008-05 2（高清）
五、 識別器特點
1. 對不同光照的適應能力
在工程現場環境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是采用外觸發方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗*力*。
2. 對自然環境的適應能力
為適應環境溫度的變化，本產品采用了寬溫度范圍的器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，*可以滿足較大環境溫度變化（-40℃~70℃）范圍的應用。對于環境溫度變化更大的地區，產品對內部溫度采取半導體溫度調節技術加以調整，可滿足溫度變化范圍非常大地區的應用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。
3. 對超高速（即闖關車輛）和超低速行駛車輛的適應能力
由于采用高速算法和高速的硬件平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現象發生。
4. 相對于應用系統的獨立性
因車牌識別技術是正在迅速發展的領域，車牌識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領域，車牌識別系統必須具有相對于應用系統獨立的特性才能在系統調整、維護、算法升級等過程中不影響應用系統的運行，車牌識別系統的意外損壞也不會暫停系統的正常運行。
5. 具有很高的系統可靠性
由于對本產品嵌入式的軟硬件結構進行了優化、綜合設計，不但增加了系統識別車牌的性能，也增加了系統的可靠性。由于不依賴于任何操作系統，具有很高的系統可靠性，并可在10毫秒內實現系統的復位，不會在意外情況下延誤應用系統的運行。
6. 安裝維護簡單
只需外接視頻，網絡即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機及補光的調試簡單；設備出現故障時，通過相關的指示燈即可判斷故障類型及位置。
7. 具有很強的接口能力
提供ActiveX軟件接口，通過TCP/IP及RS232串口自動與識別器連接，并通過屬性或事件觸發獲取車輛通過信息。
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