Korenix無(wú)線AP/網(wǎng)橋 產(chǎn)品成功應(yīng)用案例

專(zhuān)案描述該項(xiàng)目欲將動(dòng)車(chē)入站前,透過(guò)無(wú)線方式將動(dòng)車(chē)上訊息與站臺(tái)的無(wú)線設(shè)備連接,后傳至中控中心。當(dāng)動(dòng)車(chē)入站前車(chē)速減慢,致*于站臺(tái)停止,這段時(shí)間車(chē)上所裝置的JetWave2450會(huì)將車(chē)上訊息與站臺(tái)所密集鋪設(shè)

MOXA CP-134U如何配置設(shè)置

Korenix工業(yè)嵌入式路由計(jì)算機(jī)在移動(dòng)車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)中的案例

專(zhuān)案描述警車(chē)在執(zhí)勤過(guò)程中會(huì)遭遇很多突發(fā)狀況和危險(xiǎn)，為了進(jìn)行*監(jiān)督，視頻取證，同時(shí)保障警員安全，警局為警車(chē)配備了實(shí)時(shí)IP監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不但可將執(zhí)勤警車(chē)上發(fā)生的情況錄存供日后調(diào)查取證，更重要的是，車(chē)上的

Korenix以太網(wǎng)交換機(jī)在高速公里監(jiān)控系統(tǒng)中的成功應(yīng)用案例

專(zhuān)案描述IP技術(shù)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常普遍，監(jiān)控系統(tǒng)可為交控中心提供實(shí)時(shí)的路況信息，*可依據(jù)此信息，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及道路基礎(chǔ)上改善交通狀況。然而，傳統(tǒng)的交通監(jiān)控系統(tǒng)大多采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，各現(xiàn)場(chǎng)通訊設(shè)備

Korenix以太網(wǎng)交換機(jī)在地鐵安全系統(tǒng)中的成功案例

專(zhuān)案描述遍及的地下交通系統(tǒng)安全問(wèn)題日趨重要。為了確保所有乘客的搭乘安全，中國(guó)的一家地鐵公司建立了一套完整的安全監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控范圍遍布各車(chē)站及每輛列車(chē)。在安裝在移動(dòng)車(chē)輛上的設(shè)備能夠承受持續(xù)的振動(dòng)和沖擊。

Korenix交換機(jī)在公交車(chē)視頻監(jiān)控中的成功案例

專(zhuān)案描述在西班牙，一項(xiàng)確保公交乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的車(chē)載監(jiān)視系統(tǒng)已經(jīng)逐步施行。然而，該項(xiàng)目涉及幾項(xiàng)實(shí)際挑戰(zhàn)：首先，每輛公交車(chē)上需安裝4個(gè)IP攝像頭，為每個(gè)攝像頭鋪設(shè)電源線需要額外的成本。其次，塑料機(jī)身會(huì)導(dǎo)

Korenix以太網(wǎng)交換機(jī)在軌道交通中成功應(yīng)用案例

專(zhuān)案描述自從911事件后，公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性受到重視，為了加強(qiáng)地鐵列車(chē)內(nèi)的安全防護(hù)，北京地鐵列車(chē)上組建冗余式車(chē)載監(jiān)視系統(tǒng)，每部列車(chē)采用數(shù)臺(tái)JetNet4008管理型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)將各節(jié)車(chē)廂和車(chē)

Korenix工業(yè)交換機(jī)在高速收費(fèi)站系統(tǒng)中的成功應(yīng)用案例

專(zhuān)案描述在中國(guó)有9個(gè)高速公路收費(fèi)站新增由中心下調(diào)的硬盤(pán)錄像機(jī)共15臺(tái)，其中大部份D1格式，在路管中心遠(yuǎn)程監(jiān)控各個(gè)收費(fèi)站，每路須占用2~3M的帶寬；新增廣播系統(tǒng)的音視頻服務(wù)器，各站須占用2M的帶寬；為了